ELIMINATOR 400納車！…排除されないよう気をつけろ（笑）
実は先週の木曜日、バイクの納車でした
Kawasaki・ELIMINATOR（エリミネーター）
エリミネーターを直訳すると「排除するもの」
ちょっと何言ってるか分からないけど、かっこいい（笑）
水冷4ストローク並列2気筒DOHC・180度クランクのパラツイン400cc
35kW（48PS）/ 10,000rpm
レッドゾーンは12,000回転からという高回転型エンジンを搭載
Ninja ZX-4RRに次いで、現行400ccの中で2番目にパワフルな出力を持つ
エリミネーターはアメリカン（クルーザー）だって言う人がいるけど
アメリカン（クルーザー）でもネイキッドでもなく、「ドラッガー」です
ちなみに10代の頃からバイクに乗ってるけど、初めてのカワサキ車！
こんにちは♪
南岩国駅すぐの美容室「プレイス」の藤原です。
自分自身がヘアカラーにアレルギーを発症したことをきっかけに
植物で染める自然派ヘアカラー（ヘナ・インディゴ）に力を入れています。
特に40代以降の髪のお悩みに全力対応中！
普段の営業で伝えきれないことをこのブログに綴っています。
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ちなみにこれで4台目のバイク💦
「4台もどうするの？」って言われたけど、全部用途が違うんです（笑）
XSR125
低重心でバランス最高、すり抜け最速の通勤仕様！
GZ125HS
空冷単気筒キャブ車、乗り味最高のんびりツーリング仕様！
トライク
安定感と積載能力を備え、バイクには無い独特の乗り味、最高の玩具！
そして新しい相棒、ELIMINATOR 400
勾配のきつい山道もどんと来い！2人乗りロングツーリング仕様！
だけど、今の125ccMTって、スペック以上にパワーがあります
1人で街中を走るなら、むしろパワーを持て余すくらいです
ワインディングロードでは、バイクを力で抑え込みながら、適切なギアを選んで曲がる…
バイクに乗せられているんじゃなくて、自分がバイクを操ってる
って感じの爽快感は、小排気量バイクならでは！
なんだけど、最近は2人乗りでロングツーリングに行く機会が多く
街中は2人乗りでも全然余裕なんだけど、ワインディングロードのきつい上り坂だとパワー不足を感じる場面もあって…
そこで、今回思い切って排気量をアップしてみたわけです。
納車後は、ロンツー仕様にカスタムするところから始まります（笑）
まず新車のうちにしておかなければいけないのは、メーターの保護フィルム貼りです
気が付いたら傷だらけってことが多いのでお勧めします。
そして、新車のうちにコーティングもしておきます
贅沢にLEXUSのコーティング剤を使用しました（笑）
ロングツーリングに行ったら、お土産も気になるし
米や魚も買って帰りたいので積載力がほしい…
そこで、サイドバッグサポートとサイドバッグを準備しました
サイドバッグはデイトナ・ヘンリービギンズの18Lと12Lを用意
（右側はマフラーがあるので12L）
このボルトにサイドバッグサポートを共締めするんだけど、めちゃくちゃ硬い！
六角レンチをモンキーで延長して、なんとか緩みました😅
サポートが付いたらサイドバッグを取り付けて完成♪
内側はレッドでかっこいい！
留め具もグローブしたまま片手で開け閉めできて便利だし
ドリンクホルダーも付け外しできるようになっていました
これでいつでもツーリングに行けます♪
そして、エリミネーターのボディーカラーは「メタリックフラットスパークブラック」
このカラーに一目ぼれ♡
見た瞬間に「買ったらブラックアウトしよう！」って決めました
（ブラックアウト＝外観を黒で統一）
ってなると、気になるのがフロントフォークのシルバー部分
探してみるとこんなカスタムパーツがありました
革のマット感がボディに映える！
超自己満足だけど、かっこいい♪
次はフォークブーツで下のシルバーも隠しちゃう予定です
カスタムが一段落したら初ツーリング
周防大島のカンボジア料理「オークン」へ
ココナッツとスパイスの効いたフォーがめちゃくちゃ美味しかった♪
その後は道の駅でコーヒー飲んで、かき氷も食べて帰りました
色々より道もしたので、走行距離は約200km
慣らし運転を早く終わらせて、アクセル全開で走りたいです
そして夕方はトライクの練習の復活です
とりあえずトライクを運転できるようになったら「バイクの免許も取りに行きたい」そうです
乗るバイクはたくさんあるから頑張れー！
そんな休日でした。
じゃあまた (´・ω・)ﾉ
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