【GZ125HS】バイクがまた壊れた！【修理動画】
先週の休日にバイクで走ってるとフロントブレーキが何かおかしい！？
また故障かよ！(;´Д｀)
GZ125HSは本当に手のかかるバイクです…
こんにちは！
JR南岩国駅すぐ近くの美容院・プレイスの藤原です
自分自身がカラーアレルギーを経験した事から
植物（葉っぱ）で染める自然派ヘアカラー（ヘナ・インディゴ）に力を入れて
安心と美髪を提供する事に日々全力で頑張ってます！
特にクセ毛・４０代以降の方はお任せください！
普段の営業でのお客様へのご説明が足りてない部分などをここに綴ってます
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バイクを知らない人が見ても分からない用語がたくさん出てきますので
サラっと読み流してください（笑）
ミッションのバイクは右手が前ブレーキなのですが
普通は握る途中で握りが硬くなって止まります
なのですが先週GZ125HSに乗ってたら
「ぐにゅ～～～っ」って感じでグリップに付くまで握り込めてしまいました
もちろんブレーキの効きは悪くなるし気持ち悪い
さすがに走ってる最中の「ぐにゅ～っ」にはちょっと焦りました（汗）
色々調べてみたんだけど、ググっても出てこないし
キャリパーのピルトンシールがダメになってるのかも？と思って見たものの
確信が持てないので、購入した広島のバイク屋さんにメールで症状を伝えてみたら
「マスターシリンダーのピストンシールの不具合です」
って言われたので、修理してみる事にしました
やっぱりプロですね♪
せっかくなのでピストンのシール交換じゃなくて
マスターシリンダーごと交換する事にしてみました
特に重要なパーツは絶対に日本製が1番！
ニッシンのマスターシリンダが付いているデイトナ製のタンク別体式を選択
別体式を付けてるアメリカンバイクなんて珍しいでしょ？（笑）
ついでにブレーキホースも交換します
純正はゴム製で劣化してきて圧が逃げてるようにも見えたので
ステンレスメッシュホースに交換します
ホースに合わせてブルーのアルミ製バンジョーボルトに交換します
キャリパー側はバンジョーボルトのピッチが分からなかったので
純正を再利用するために銅のクラッシュワッシャーも準備
他にはブレーキフルードと注射器も用意して
ブリーダーからオイルを抜いてみようと思います
正直言うと、バイク屋さんを100％信じていなかったので
先にキャリパーを外して確認してみると….
ダストで汚れてたけど、オイルの滲みも全くなかったので
いう通りマスターシリンダー側の不具合です（疑ってごめんなさい）
思った以上に順調に交換出来て、エア抜きも完璧です
今回も思ったけど、やっぱりネットに書いてる事って素人の感想でしかありません
エア抜きで困ったらご相談ください（笑）
ステンメッシュホースと別体マスターシリンダーがカッコいい！
以前よりもブレーキの効きが良くなりました
次はキャリパーの清掃か交換で悩んでいます。
動画version
【GZ125HS】バイクのマスターシリンダーとブレーキホース交換
じゃあまた (´・ω･ )ﾉ
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